最近，公交行车不畅、市民乘车不便等民生问题日益凸显，引起省委常委、市委书记陈润儿的高度重视。长沙市包括大巴、的士在内的公共交通到底存在哪些问题，该怎样解决？7月23日、28日、29日，陈润儿利用三个夜晚，打的士，坐大巴，与的哥交谈，向乘客问计，体验公交运行现状，调查公交深层问题；紧接着于30日召集相关部门会诊公交症结，开出“治病”良方，给公交带来了革除积弊的福音，让市民看到了车畅人欢的前景。

    一访：车厢内外探实情

    三个晚上的8时至11时之间，陈润儿乘的士、坐大巴，一路与的哥和乘客交谈，了解市民所盼和的哥之难。以下是这次暗访中的一个典型场景。

    时间：7月29日晚9时20分至9时38分

    地点：东塘至万家丽路

    暗访对象：一辆捷达的士

    陈润儿：你是哪里人？

    的哥：湘乡。

    陈润儿：开的士多久了？

    的哥：1995年就在长沙干这一行了。

    陈润儿：是车主还是副班？

    的哥：车主。

    陈润儿：这车从公司租来要多少钱？每月上交公司多少费用？

    的哥：124400元，退3万多元。每月上交5260元。

    陈润儿：上晚班一般从几点到几点？

    的哥：晚上6点开始，有时干通宵，生意不好的话凌晨三四点就回去了。

    陈润儿：很辛苦啊！晚班要跑多少公里？收入好吗？

    的哥：晚班大概跑200公里左右，去掉油费只有100元左右赚头，只够买几斤肉。

    陈润儿：您觉得租金、收费负担重吗？

    的哥：政策不错，可费用高了。但是没办法，你不干有的是人干。

    陈润儿：燃油涨价后，政府给的补贴到位没有？

    的哥：还没有。

    陈润儿：知道该补贴多少吗？

    的哥：知道。

    陈润儿：政府给您补贴之后，燃油涨价运营成本还有缺口吗？

    的哥：有缺口，但补了总比不补要好。

    陈润儿：你们公司对正班、副班都一样纳入管理与培训吗？

    的哥：是的。

    陈润儿：最近城市道路改造修建正在施工，给你们行车带来不便吧？

    的哥：开的士最怕堵。但修路是为了畅通，我们理解。

    陈润儿：从你们行业来看当前社会治安怎么样？

    的哥：长沙治安秩序蛮好的，比别的地方好。这一点我们比较满意。

    陈润儿：乘客尊重你们吗？

    的哥：现在好多了。

    陈润儿：出租车既是一种交通工具，也是一扇文明窗口。你们的一言一行、一举一动，折射的不仅是个人素养，也是长沙整体形象。我们真诚希望大家为长沙增光、为长沙添彩。

    的哥：我们懂，要有文明服务意识。

    记者注意到，每坐一趟的士，陈润儿调查的核心问题是燃油补贴到没到位，加油方便不方便，出租车公司管理情况，的士司机收入和上交情况，对公司有什么意见、对政府有什么要求等。在乘坐大巴时，乘客普遍反映如今车多了、车况改善了，但乘车难仍然是一个突出问题，特别是有的“冷线”车辆少、车况差，夜班车少、收班早。此外，公交行车秩序、服务细节还有待改善。在调查大巴时，陈润儿特意每次都从中门上而未遇阻拦，同时发现司机急停急行，根本站立不稳，他感叹说，若是老年人乘车将多么不安全。