“年嘉湖隧道已经通车了，能否增设非机动车道呢？”今日上午，家住长沙市芙蓉苑小区的张先生致电本报热线说，隧道通了，可他这样的“电动车一族”没有享受到方便。

　　张先生在芙蓉路海东青大厦上班，每天上、下班几乎要花2个小时在路上。他特意买了一辆电动自行车代步，“如果走隧道，从家到公司应该只要10分钟。”遗憾的是，年嘉湖隧道开通后，交警明令禁止非机动车及行人进入，并将在隧道两端出入口加大巡查力度，重罚闯禁的电动车和行人。

　　“原本是方便人出行的隧道，为什么只考虑机动车的需求呢？”张先生认为，有车一族不论是走四方坪或是走八一路，对他们生活影响并不大；那些骑自行车、电动自行车和走路的普通人才真正需要这条路。

　　记者下午6时42分到7时16分在现场观察，半小时内共有6辆电动车、3辆自行车和2名老人从隧道通过。

　　“我知道隧道不许自行车行走，但我走下面的话至少能近两三公里。”一名执意要走隧道通行的中年人这样告诉记者。

　　68岁的退休教师高志成就住在清水塘附近，下午特地来年嘉湖隧道，不顾记者的劝阻，坚持要进去看一看。守在两个入口的交通劝导员称，从早上7时半到晚上7时，有大量的老人和电动车冒险进入隧道，“我们一直在劝阻。”