“这下好了，以后再不用绕路了。”今日15时，在长沙潇湘大道望月湖高架桥旁，现年70岁的王家贵老人一听到该桥将于本月中下旬放开交通的消息时，不由得捋着胡子笑了。老人住在长沙桐梓坡小区，自望月湖高架桥施工、公交车改道后，他和很多市民一样，不仅经常要绕很远的路，而且经常坐了反方向的车。随着高架桥一天天地成型，他几乎每天都会到施工现场来看看。

　　“该路的通车，长沙河西将实现交通大松绑，这条路也将变成长沙河西的‘黄金走廊’。”中建三局潇湘大道北段项目部经理方兴告诉记者，望月湖高架桥通车后，潇湘大道也将直接通车至银盆岭大桥，此外，潇湘大道与银盆岭路交叉的立交桥也将于年内施工，规划建成长沙最宽、最美的城市立交桥。

　　桥上主道将先行放开交通

　　望月湖高架桥全长1.1公里，是长沙第一座沿江高架桥，该桥南起潇湘嘴，北接新溁银桥，宽17.5米，设计双向4车道，其中桥上四车道为主道，桥下四车道为辅道。今日，记者在高架桥上看到，大桥已经进入全面装修阶段，工人们正在忙着摊铺沥青、清理工地杂物等。

　　“沥青是今天开始摊铺的，如果天气允许的话，明天整座桥就可以摊铺完毕。”一边忙着督促工人施工，方兴一边告诉记者，按照计划，望月湖高架桥沥青摊铺完毕后，主体工程将为之完成，剩下的主要是灯饰、路面标志线等设施的完善。按照计划，桥上主道将先行放开交通，然后再放开桥下辅道，最终在本月中下旬放开从橘子洲大桥到银盆岭大桥的潇湘大道全程。

　　大河西交通“松绑”

　　“望月湖高架桥的通车，河西将实现交通大松绑。”长沙市交通局专家分析，从西长沙的市民居住格局以及交通格局来看，往南的大学城方向有潇湘大道南段及麓山路进行车辆通行；往西有枫林路、金星大道、桐梓坡路等主干道分流；而往北的银盆路，承载着望月湖小区、银盆岭等小区大量市民的出入，却只有4个车道来供车通行，导致交通经常堵塞，望月湖一带成为西长沙最大的交通瓶颈。

　　而高架桥通车之后，北向市民在橘子洲大桥处就可进行分流。进入望月湖小区及银盆岭地段的车辆可选择行走拓宽改造的银盆路，也可直走潇湘大道，之前交通堵塞的状况将得到根本性地改善。

　　此外，按照岳麓区的产业布局，因潇湘大道而带动的滨江新城沿线为生态经济发展轴，重点发展房地产、楼宇经济和旅游业等，是该区“八大工程”的龙头项目，潇湘大道的通车，也将串起该区岳麓大道、桐梓坡路等特色路，成为实至名归的“黄金走廊”。

　　自从潇湘大道北段开工之后，银盆路从桐梓坡路段到橘子洲大桥处都施行交通管制。所有经过此路段的机动车辆必须绕道行驶。而经过这一路段的317、318、913、903、401、109、132、117、118、301、804、302等12路公交车也在公用事业管理部门的协调下进行绕道行驶，市民因此吃了不少“苦”，周边近5万人的出行受到影响。

　　家住银盆岭的李静女士在新民路某公司上班。以前，去上班的她乘坐117路车或者401路车15分钟就可以到公司。从公交车绕道行驶后，117路公交车的终点站临时更改为望月湖，李静女士只能乘坐401路车绕道桐梓坡路、金星大道、枫林路抵达高叶塘之后，再转车到新民路的公司。“就像一个四方形，我原本只要走一条边就到了公司，现在却要改走另外三条边。”高架桥建成之后，银盆路也将通车，李静女士的苦也将熬到尽头。银盆路的交通堵塞状况得到缓解，她甚至只花10分钟就可到达公司。

　　水上立交明年开通：水上乐园“藏身”桥下

　　“由于潇湘大道还缺少匝道与银盆岭大桥互通，在望月湖高架桥通车后，市民北向最好走银盆路，顺江而上只能以观光为主。”方兴透露，潇湘大道将在原黄泥河砂场附近分为银盆岭路和潇湘大道两条路，考虑到潇湘大道与银盆岭大桥互通的需要，年内将启动建设一座长沙最宽、最美的水上立交桥。

　　按照规划，该立交桥路面宽40米，双向8车道，是长沙最宽的立交桥。“此外，‘水中有桥，桥中有水’的效果将是该桥最大的亮点。”他告诉记者，届时，立交桥下的空间将建成一个巨大的水上乐园，并将有通道与湘江直接连通，市民行车在立交桥上，既可以有畅行的快感，又可以充分体验亲水的乐趣。目前，该规划正在完善中，计划年内动工，明年放开交通，该立交桥完工后，市民驱车可从橘子洲大桥直达三汊矶大桥。