在长沙南二环内，芙蓉路、韶山路乃至车站路等南北向城市干道的拥堵一直是市民出行的“噩梦”，但这个噩梦在本月中下旬有望结束。6日，长沙市湘江大道指挥部指挥长刘金春透露，湘江大道南段将于本月中下旬实现主线通车，本月底全部放开交通，南二环内的主干道路网也将就此成型。

　　本月中下旬放开交通

　　湘江大道南段北起白沙路，南至猴子石大桥南100米，全长4公里。长期以来，由于这一段没有拉通，导致长沙河东橘子洲大桥和猴子石大桥间的交通始终处于脱节状态，大量车辆拥入芙蓉路、韶山路、车站路等，也使得这些路段极其拥堵，市民出行很不方便。为彻底解决交通困境和沿线南湖片区脏、乱、差的窘境，长沙于去年启动了湘江大道南段建设。

　　“马上用拖把将桥面水渍拖干净。”6日，在湘江南段高架桥上，刘金春一边严格地督促着桥面防水涂料施工一边介绍，目前，工程进入最后的收尾阶段，全长525米的高架桥也将于近日拆模和摊铺沥青，计划中下旬完成主线施工，本月底全线通车。

　　市民可步行上下大桥

　　湘江大道下穿猴子石大桥，这一节点的行人通行问题一直是市民关注的焦点。“市民可以放心的是，在主线通车时，这个匝道也将放开交通。”湘江大道指挥部副指挥长王兴夏透露，原来这个匝道是两边对称的一车道匝道，后来考虑到这一节点车流量大，在征询了相关专家的意见后，指挥部将匝道设计更改为双向不对称的双车道匝道，并有3米宽左右的非机动车道。

　　按照更改后的设计，整个匝道将由南北两半幅组成，但由于地势原因，南边匝道的非机动车道将比机动车道低4米左右，而北边匝道的非机动车道将比机动车道高约两米。“这样，既保证了最大程度地保护沿线原生态山体，也最大限度地为非机动车及市民步行提供了方便。”王兴夏说。

　　河东南二环主干成网

　　“这条路拉通以后，长沙河东南二环的主干道网就成型了，以后堵车也就很少了。”在白沙路口，的哥王本顺听说湘江大道即将通车的消息后，马上欣慰地笑了。在他看来，由五一大道、人民路、劳动路等东西向干道和车站路、韶山路、芙蓉路、书院路、湘江大道等构成的路网才是河东南二环内真正完善的路网，这也是众多车主们和市民们一直期盼的路网。

　　现在45岁的王本顺已经在长沙做了5年的哥，亲历了无数个令他郁闷的堵车场景。他告诉记者，在橘子洲大桥到猴子石大桥之间，尽管只有几公里的距离，但由于湘江大道的脱节，一般都要走芙蓉路、韶山路或书院路等，使得这些路段特别拥堵，尤其傍晚时分，通过这些路段出行至少要花20多分钟，而如果通过湘江大道直达，在5分钟内“就OK了”。