因物价部门禁止其违规涨价行为，2日，武汉303路、305路共180多辆巴士集体停运，解放大道沿线公交线路全天爆满。有市民担心巴士停摆会让相关部门“妥协”其涨价行为。他回忆说，这次巴士涨价已是近期第二次，上一次是303路、305路在晚上10点半后上调至1.5元／人次，市民一反对，他们就夜间停摆。后来大家也就默认了巴士夜间涨价行为。（12月3日《长江商报》）

　　“逼宫”涨价的行为我们见得多了，尤以石油行业演绎得最为“精彩”，“逼宫”一次涨价一次，价涨仍不满意就继续“逼宫”，受到了人们的口诛笔伐。而城市公交以集体停摆“逼宫”涨价，却尚未引起足够的重视，从武汉公交上一次以夜间停摆“逼宫”涨价，而得到默认来看，武汉市民的担心不无道理，如果都用这种集体停摆的方式来逼迫涨价，相关部门在对方“一哭二闹三上吊”的“胁迫”之下，就妥协了，就默认了其没有商量余地的涨价行为，公交行业涨不涨价是不是太随意了一些？

　　在笔者看来，物价部门禁止城市公交违规涨价，就应该动真格，敢于硬碰硬，不能姑息公交行业的涨价“逼宫”行为。武汉公交车一再有恃无恐地集体停摆以胁迫涨价，恐怕恰恰就缘于前一次有关部门对其实施了不赞同也不反对的姑息。以这种过激的方式涨价，受损的还是老百姓。如今，市民收入不是很高，可生活成本却较高，虽然小小一张公交车票上涨的价格或许并不多，但是如果全年算起来，恐怕就是一笔不小的开支。假如说一个家庭有两三个人坐公交上下班和上下学，开支就非常大了。公交是城市老百姓出行的主要工具，定价与涨价都要考虑老百姓的实际承受能力。

　　国家有关部委早就指出，城市公共交通是公益性事业，必须实行低票价政策，以最大限度吸引客流，提高城市公共交通工具的利用效率。而公交动不动涨价，与国家规定的城市公共交通必须实行低票价政策相悖。违规涨价、以集体停摆“逼宫”涨价，不仅不装模作样地召开听证会，反而摆出一副同意就同意、不同意也得同意的霸道姿态，更是错上加错。进一步说，在公共财政补贴之下的城市公交行业，肩负着对公众提供公益性公共服务的社会责任，而为了满足一己之涨价私欲，以罢工“逼宫”，无疑是一种性质非常恶劣的、破坏正常社会秩序的行为。不仅不能轻易姑息，有关部门更应该追究此极端事件背后相关负责人的责任，对公交公司严惩不贷，以儆效尤。

　　据报道，若停运巴士仍未恢复营运，武汉将启动紧急预案及时调整运力，此事件对正常社会秩序的影响可见一斑，岂能让其“逼宫”涨价的行为得逞？