7月11日，伍家岭生活广场2期现场，营销部负责人史丽坤正热情洋溢地给客户介绍：“即将启动的长沙地铁1号线伍家岭站就设在这里。地铁建成后，可以乘坐地铁到五一广场、侯家塘、红星，甚至更远的株洲、湘潭串门。” 

    日前，《长沙至株洲、湘潭城际轨道交通预可行性研究报告》，通过了省发改委组织的专家评审。长株潭城际轨道交通一期工程有望今年年底启动，明年全线动工建设，2013年底全面建成并投入使用。专家建议，长株潭城际轨道交通应与长沙地铁1号线同步建成通车。长株潭城际轨道交通的即将动工，在加快长株潭“融城”步伐的同时，也推动楼市提前转入“地铁”风暴，成为淡市下楼市一大热点。 

    Ａ 住宅市场提前受益 

    早在“十五”期间，长沙就开始着眼城市轨道交通。2007年12月20日，《长沙轨道交通工程建设规划》正式确定，长沙市地铁1、2号线贯穿长沙城市东西和南北轴向的主要路段，与城市最重要的客流走廊相对应，形成轨道交通“十”字型核心线路。 

    目前消费者关注地铁前景的为数不少，甚至对建筑设计提出了一些技术问题。史丽坤接受记者采访时透露，2006年6月7日，伍家岭生活广场规划报建图与长沙城市轨道交通1号线伍家岭站规划相冲突，承担长沙城市轨道交通工程设计的中铁第四勘察设计院，就此向伍家岭生活广场项目建设提出了书面建议：一是将伍家岭生活广场项目的主体及地下停车场调整到车站主体5米范围以外；二是项目不宜采用筏板基础，宜采用抗侧向荷载较强的桩基础；三是在项目结构设计中，应考虑将来地铁站深基坑施工时对伍家岭生活广场建筑的受力工况，采用有效措施确保伍家岭生活广场高层建筑的安全及正常使用。 

    据悉，这是长沙市轨道交通设计单位首次向地铁上盖物业发出的规划书面建议。记者了解到，不光该项目，远在南城的BOBO天下城，也根据地铁物业设计要求，对项目建设相应作了调整。 

    Ｂ 楼市：提前转入“地铁”风暴 

    地铁站口经济的巨大效益，使地铁站口成为了各种商业元素的抢滩热点，成为地产市场炙手可热的新宠。长沙城市轨道交通1号线与长株潭城际轨道交通“人字型”核心线的同步建设，无疑将提高市民对沿线房地产项目特别是站口项目的升值期望。 

    芙蓉路由北到南，在建的山语城、湘江世纪、伍家岭生活广场、湘江北尚、新时代广场、新芙蓉之都、巧克力空间、鑫远·湘府华城、满庭芳等数十个楼盘，早已捕捉到了这一历史性商机，纷纷将地铁概念融入了项目推广主题。长沙房地产已经提前转入了“地铁”风暴。 

    据记者了解，南城BOBO天下城，以其强劲的地铁口物业商业桥头堡位置，吸引了深圳商业巨头天虹商场的抢驻；北城，投资50亿元的庄胜崇光百货，也已选址地铁1号线伍家岭站出口不远的地方。 

    长沙市相关部门负责人透露，今后几年，政府将重点出让地铁沿线土地，因为这些地方由于地铁的存在，具有广泛的居住价值；市场反馈也显示，各路开发商也开始密切关注地铁物业出让土地。 

    Ｃ 市民：看好地铁站口物业升值空间 

    由国家统计局长沙城市调查队、长沙市规划管理局、长沙统计局联合组织的长沙市城区居民出行大调查显示，被调查的2000户居民中，41.3%的居民认为改善客运应发展的交通运输工具是地铁，长沙市民急盼地铁的心情，跃然纸上。 

    根据规划，武广高速铁路在长沙火车站与长沙城市轨道交通2、3号线驳接，万家丽路站是长株潭城际轨道交通与长沙城市轨道交通1号线的换乘站。目前，武广高速铁路长沙火车站2、3号线转乘站已经在建，连接长株潭的“人字型”城际轨道交通线已经初步确定年底动工。 

    摩天轮开发公司副总经理李春归认为，长株潭城际轨道交通以及长沙城市轨道交通规划的实施，在“拉近”三市城际空间的同时，还将打破城市交通格局和改变市民的出行习惯，将具有巨大的聚合效应和辐射效能，引发沿线经济成分的“裂变”和“井喷”，将给长沙乃至长株潭城市群的发展带来前所未有的机遇。