●交警部门负责人表示，“禁摩”先在核心区，半年后适当扩大禁行区域

    ●货车凭证通行，鼓励货物配送实行规模化经营

    星辰在线讯 (长沙晚报 记者 李勇 实习生 付晓娟  张静）长沙“限电”话题引起了广泛关注，昨日，市公安局交警支队支队长徐波跃接受本报记者采访时表示，规范电动车管理不是限制市民出行，而是为了让市民驾驶电动车出行更安全。另外，货车必须持通行证上路，“禁摩”范围将逐步扩大。

    电动车限速有法律依据

    当前，长沙城区载货汽车、摩托车、电动自行车以及行人交通违法等现象仍然存在，相关部门正在拟定相关管理办法对电动车等车种加强管理。

    “根据广大市民的反馈意见，目前暂不会在橘子洲大桥实施禁止电动车通行的措施。”徐波跃表示，电动车属于非机动车，在禁止非机动车通行的道路上是不许电动车通行的，如年嘉湖隧道、还有部分未设置非机动车道的高架桥。 电动车在道路上通行必须遵守通行规定，如：驾驶人必须年满16周岁；时速不得超过15公里；只能搭乘一名12周岁以下儿童，搭乘6周岁以下儿童应当使用安全座椅等。

    徐波跃介绍，电动车限速有法律依据，既为了电动车驾驶人自身的安全，也为了行人等其他人的安全。电动车驾驶人违反规定载人、超过规定时速、不按道行驶、不按规定载物的，处50元以下罚款。

    “禁摩”将分两步走

    记者了解到，摩托车作为一种交通工具，存在安全隐患大、环境污染严重等先天不足，再加上部分驾驶人安全意识淡薄，涉及摩托车的交通违法和事故频频发生。

    “从广州、深圳、东莞等城市‘禁摩’来看，这一措施有利于城市交通管理，城市交通秩序、社会治安环境以及空气质量等在‘禁摩’后明显改善。长沙在六路一桥已经实施‘禁摩’，拟于近期在城区全面铺开。”徐波跃说，此次“禁摩”拟分两步走，第一步先在城市核心区实施，第二步在半年后适当地扩大区域，目前“禁摩”具体区域和范围还在进一步地研究和论证。

    “限货”不会一刀切

    如果长沙城区“限货”，马王堆蔬菜批发市场会不会陷入瘫痪状态，市民能不能吃到新鲜蔬菜？针对市民提出的疑问，徐波跃认为完全没有必要担心。长沙从2000年起就已经开始实施夜间货运的交通管理举措，没有对城市生产生活物资供应产生影响。运输蔬菜瓜果的货车都持有绿色通行证，这类车辆是可以通行的。“对货车加强管理，并不是某些人所说的那样‘一刀切’。”交警部门从时段、区域、车种等方面综合考虑，划定禁行范围，特别是东二环沿线大型市场周边，通过车种调整，将极大地缓解交通压力，进一步保证市场正常运转。据了解，交警部门还推出了配套措施，如严格实施通行证管理，建议政府鼓励市区货物配送实行规模化、专业化运输经营等。